دورات GIS

اللي ببسالوا على دورات بعد العيد 👌
دورة نظم معلومات جغرافية GIS 
هتبدا قريب مناسبة لأي حد محتاج يطور نفسه 
(مستوي كبير ومعتمد)
على اللينك دا https://m.facebook.com/story.php…

سكرتيره فى شركه مقاولات

سؤال من زميل يعمل في القطاع الإنشائي

سؤال من زميل يعمل في القطاع الإنشائي
س : ما الفرق بين التكعيب الهندسي و التكعيب الفعلي ؟
ج : ببساطه التكعيب الهندسي هو التكعيب المفترض تبعا" للتصميم المذكور في اللوحات (طولا" * عرضا" * أرتفاعا") ؛
أما التكعيب الفعلي هو ما تم علي أرض الواقع و يتم حسابه بقياس الأعمال علي الطبيعه as built .

سؤال من زميل في مقابله عمل

سؤال من زميل في مقابله عمل

س : هل العلاقه بين أرتفاع العاكس و المنسوب طرديه أم عكسيه ؟

ج : بكل بساطه العلاقه بين أرتفاع البريزم و المنسوب علاقه عكسيه ؛ بمعني أوضح

أرتفاع العاكس يزيد >> المنسوب يقل
أرتفاع العاكس يقل >> المنسوب يزيد

و كذلك الحال بالنسبه للميزان و القامه
القراءه تزيد >> المنسوب يقل
القراءه تقل >> المنسوب يزيد

معلومه فنيه

أثناء العمل بالتوتال و عند توقيع نقطه في مسار معلوم قلب الجهاز مكان النقطه 180 درجه فما الخطأ ؟

ج : ببساطه عند الربط تأكد من إدخال بيانات المحطه المحتله و المحطه الخلفيه بالترتيب الصحيح و بالقيم الصحيحه ؛ فأنت هنا قمت بقلب إحداثيات المحطه المحتله مع المحطه الخلفيه فقام الجهاز بقلب الأعمال كلها 180 درجه.
و لكن الحال يختلف عند إدخال المحطه المحتله و الخلفيه بالترتيب الصحيح و لكن يتم كتابه رقم خاطئ في الإحداثيات فعند التوقيع لمسار معلوم يقوم الجهاز بترحيل النقاط بنفس قيمه الخطأ في الإدخال ؛ فتحري الدقه و لا تتعجل تحت أي ضغط .

سؤال مهم تكتسب منه الخبره

هو ينفع أربط التوتال من غير نقط معلومه أو حتي بوجود نقطه معلومه واحده ؟
الإجابه : للأسف أه :-D 
في حاله عدم وجود أي نقاط معلومه فتقوم بإفتراض إحداثيات و ذلك عن طريق إما تسامت علي النقطه بالجهاز و تعمل dist علي النقطه الأخري و من ثم تأخذ النقطه المحتله st احداثي كبير نسبيا حسب مساحه الارض وذلك لتحاشي الإحداثيات السالبه مثلا 1000，1000 و النقطه الأخري b.s 1000, و 1000 + المسافه المقاسه مثلا 10.55 يبقي إحداثي النقطه الخلفيه 1000，1010.55 و بذلك تم الربط .... أو يتم تثبيت أي نقطتين و قياس المسافه بينهم mlm و إعطاء الأولي 1000，1000 و الثانيه 1000， 1010.55 ده علي أفتراض أن المسافه المفقوده بردو 10.55 و عمل resection ....... أما بالنسبه لوجود نقطه واحده معلوم إحداثياتها يمكن الربط عليها و عمل إستعدال للوحه ع الكاد بدون أي مشاكل و ذلك لأن النسب بين الأبعاد صحيحه اللي علينا بس إننا نستعدلها و نوريها إتجاه الشمال فين ... و ده بيحصل كالآتي يتم قياس المسافه بين النقطه المعلومه و نقطه أخري تم تثبيتها ( تبعك أنت ) و إضافه قيمه المسافه علي الإكس أو الواي اللي تحبه و العمل عادي خالص resection او st و b.s لحين بيان الإحداثيات الحقيقيه للنقطه اللي أنت أفترضتها من الجهه العمل فندخل ع الكاد و نبدأ نعمل إستعدال للوحه عن طريق أمر مهم جدا جدا أسمه الاين (align)

الجزء الثانى فى اعمال الطرق

الجزء الثاني

كما أسلفنا فيما سبق أن أعمال الطرق تحتاج إلي مجهود كبير دونا" عن سائر أعمال المساحه ؛ و علي النقيض من ذلك فمعداتها محدوده و محدده و سوف نستعرض أهمها بغض النظر عن الحفارات Excavators و اللوادر Loaders و القلابات فلا غني عنهما في أعمال الكميات و بخاصه هنا في طبقات الأساس base :

- الجريدر motor gradar
يستخدم في تسويه تربه الإحلال replacment soil (الفرمه) ؛ و ذلك عن طريق سكينه قابلة للتعديل في كلا المستويين الرأسي و الأفقي ؛ فهي لا تقطع الأرض و لكن تنسيقها فقط و هي المعده الثانيه في الترتيب التي سوف تتعامل معها في التنسيب من بدايه المشروع بعد ضبط طبقات الأساس بمختلف مراحلها .

*الفرمه : هي الطبقه التي تسبق الأسفلت مباشرة و هي الأهم علي الإطلاق فيجب مراعاة الدقه في تنسيبها لأن الفنشر يقوم بعمله بعدها بفرش الأسلفت و لن يلجأ إليك ذلك أنه يقوم بضبط سمك الطبقه المطلوبه و ذلك كما ذكرنا في السابق لأن الأسفلت مرتفع الثمن و لذلك يأتي بالوزن و ليس بالحجم (بالطن و ليس بالمتر المكعب و لحساب الكميات و طلبها بالوزن إليك الرابط التالي)

https://www.facebook.com/Survey.Question/photos/a.1781921222067456.1073741828.1763551337237778/1835404020052509/?type=3&theater

- عربة المياه water tanker
يتم رش المياه بعد عمليه التسويه و قبل الدمك ؛ فالمياه أساس الدمك فهي تعمل علي تماسك حبيبات التربه و إزاله الفراغات بينها.

* س: ماهو تأثير الإرتداد Defecting effect (السوسته) في أعمال الحفر الخاصه بأعمال التأسيس (الإنشاءات بخاصه) و الذي يظهر عند الدمك ما أسبابه و كيفية تلاشيه فيما بعد ؟

ج: يظر تأثير الإرتداد عند الشروع في أعمال الدمك حيث تكون التربه مثل الإسفنج ؛ فبعد مرور المعده الخاصه بالدمك combactor تعود التربه لمستواها السابق ؛ و أسباب ذلك زياده المحتوي المائي في التربه و تكون علي الأغلب مياه جوفيه ؛ و يتم حل تلك المشكله بتجفيف التربه بأي طريقه من الطرق المعروفه أو عمل إزاحه للمياه بطلمبات المياه سواء كانت غاطسه أو غيرها و ذلك عن طريق ابيار جانبيه يدق بها عمود التجفيف المثقوب و لها إشتراطات عده كإحاطتها بالسن و قفلها بالخيش من أسفل ... إلخ لن نتطرق إليها الآن.

- الهراس أو المدماك (Vibratory and Static Compactors)
يقوم الهراس بدمك التربه بالمرور عليها ذهابا" و إيابا" (بعد رش المياه) ؛ و لذلك يجب أن تقوم بوضع هبوط التربه بعد دمكها في حساباتك عند تنسيب الفرمه و سوف نناقش هذه الجزئيه بشئ من التفصيل فيما بعد إن شاء الرحمن.

- الفنشر finisher
وظيفته عمل الفنش زي ما اسمه بيبينه و هو فرش الأسفلت بدقه و سمك معين في هيئة شرائح طوليه للطريق و دائما" ما يكون معه مساعدين لضبط الأجزاء المختلفه من الزوايا الصعبه في الوصول إليها إلي التكشيف علي أغطيه المناهيل و غيرها.

في الجزء التالي بإذن الرحمن سوف يتم مناقشة بدايات التنفيذ في الجزء المساحي

يتبع ...

الجزء الاول فى أعمال الطرق

"أعمال المساحه من الإستلام إلي التسليم"

قطاع أعمال الطرق

الجزء الأول

بداية... أعمال المساحه في الطرق هي من أكثر أعمال المساحة إنتشارا" و مجهودا" ذلك يرجع للإمتداد الطولي الكبير و تتابع الطبقات علي مراحل ؛ و سوف نستعرض إنشاء الرحمن مراحل العمل بها بشئ من التفصيل .

أولا" :
مثل أي مشروع بخاصة هنا ...! المحدد الرئيسي للتكلفه هي (كميات الأتربه و نوعية التربة) لذا فإن أول ما يتم عمله الميزانيه الشبكية بطول المسار المقترح يليها مباشرة أعمال الجسات ؛لبيان نوعيه التربة و حساب التكلفة الإجماليه لبداية الأعمال ...

و يتم البدء في أعمال الميزانية كالتالي :

1. تثبيت نقاط تحكم رئيسية المسافات بينها كبيرة (500 م مثلا") و يتم ذلك ب gps أو يتم استخدام total station عند معرفة إحداثي و إنحراف أول و آخر نقطتين من نقاط التحكم (لربطهم و عمل ترافيرس موصل ؛ لضبط نقاط التحكم البينيه) ؛ و يفضل تسميتها بحروف و ليس أرقام لربط النقاط الفرعية بها مثل ( A , B ... نقاط أساسيه main pt ) و (نقاط فرعيه A1 , A2 ... ).

2. تثبيت النقاط الفرعيه (submain) ؛ و يتم ذلك من خلال الربط علي النقاط الأساسيه و نشر نقاط ثوابت في كل قطاع (zone , sec) حسب الحاجه و يراعي في ذلك :

أ. دقه الربط ؛ فكلما زاد طول ضلع الربط زاد مقدار الخطأ في مجمل الأعمال.
ب. وضع قيمة scale factor إن وجد ...

* scale factor
هو معامل القياس لتصحيح الفرق في نقاط التحكم بين العمل ب total و gps ؛ ذلك أن إحداهما ينتمي إلي المساحه الجيوديسيه و بالتالي التعامل مع كرويه الأرض و المراجع الجيوديسيه بإختلاف أنواعها ؛ و الآخر ينتمي إلي المساحه المستويه التي تتعامل مع الأرض علي أعتبار أنها مسطحه .

ج. لاتهمل ترقيم المحطات بشكل واضح جدا" و عمل station plan لبيان أماكنها بكل دقه حتي لا يحدث أي لبس فيما بعد .

و في المنشورالقادم انشاء الله سوف نستعرض أهم المصطلحات و العتاد الخاصه بأعمال الطرق .

يتبع ...

لينك تحميل توتال لايكا

إليكم لينك تحميل مباشر لمانوال 5" lieca ts 06/ 09 plus

رسم السلالم فى اعمال الانشاءات

‏توشيح ورسم السلالم على الأرض وتحديد مقاسات النوايم والقوائم ومقاس الشاحط وطول السلم ومناسب صب الاعمده وإتجاه ومكان السلم ومطابقته مع انشأئي السقف تجنبا لحدوث تعارض مابين الانشأئى والمعمارى وعدم الثقة فى جودة شغل النجار مفضل بشكل كبير ..

مهدسين كهرباء

مطلوب عدد 10 مهندسين كهرباء (قوي-اتصالات) حديثي التخرج ويفضل من قاطني محافظة السويس.

التواصل

Ask.ecosolar@hotmail.com
 01019933865

شغل سوشيال ميديا فى المعادى

eptsam.Kamal@imi-intl.com

مشروع جديد فى الرياض وطالب ناس كتيره

#مشروع_جديدhttp://image-store.slidesharecdn.com/ff0f0e2c-03d1-4561-944…
#الرياض
#شركة_المشرق

وظائف بنات بس

#بنات_بس
#فرصة_ممتازه
#السعوديه

مطلوب بنات تدرب فى المجالات دى

Vocation English
Small Business Management
Software Development
Graphic Design
 Health

الراتب 4800 دولار شهريا + اقامة + مواصلات وشهر اجازة

التفاصيل هناhttp://m2rglobal.com/…/…/Trainer---Assessor-Saudi-Arabia/857

وظائف

وظائف

الفراعنه اساس علم الهندسه

الفراعنة او المصريون القدماء هم اول من وضع مبادئ الهندسة بنوعيها
(الهندسة المستوية plane geometry
والهندسة الفراغية solid geometry
واتضح ذلك فيما قبل المملكة القديمة _2700-2200قبل الميلاد) عندما وضعوا تصميمات للمعابد والمقابر وعند توزيع المساحات المنزرعة علي المزارعين كما اتضح ذلك في المملكة الوسطي (2200-1700قبل الميلاد)من خلال مأتم تسجيله في برديه احمس وبرديه موسكو والعديد من البرديات الأخرى
الذراع المصري الملكي
 ونظرا لان علم الهندسة يعتمد علي الابعاد فقد وضع المصريون القدماء وحده اطوال سميت بالذراع او الذراع الملكي (واحد ذراع يساوي 525ملليمتر)وقد تم تقسيم الذراع الي سبع وحدات متساوية سميت بالأصبع (واحد اصبع =75ملليمتر)وايضا تم تقسيم الاصبع الي اربع وحدات متساوية سميت بالعقلة
واحد عقله=18.5ملليمتر)حيث1ذراع=7اص� �ع=28عقله
 تم العثور علي احدي البرديات سميت ببرديه الذراع الملكي المعياري وهو ذراع من الجرانيت يستخدم كمعيار لوحده الاطوال يتم التحفظ عليه عند كبيير المعماريين ويتضح من البردية ان الذراع مقسم الي 28عقله وكل اربع عقل يقوم كبير المعماريين بعمل نماذج من هذا الذراع بعضها من الجرانيت والبعض من الخشب تسلم هذه النماذج الي عمال البناء علي ان يقوم كل عامل بمعايره الذراع الخاصة به مع الذراع المعياري الموجود عند كبير المعماريين عندما يكتمل القمر من كل شهر وذكرت البردية ايضا انه من يتخلف عن معايره الذراع الخاص به يكون عقوبته الموت وذلك يوضح اهتمام المصريين القدماء بدقه القياس والتي يمكن التأكد منها عندما نعلم ان الهرم الاكبر له قاعده مربعه طول ضلعها 23042 سنتيمتر واقصي خطأ للقياس بين الاضلاع الأربعة هو 7سم اي حوالي 03.%

شغل المساح فى المبانى والانشاءات

المباني.....والأنشأت
اعمال المساح فى المبانى والانشاءات:
11- اشتراك المساح في لجنه استلام ارض المشروع حيث يقوم باستلام النقاط الثابتة المقدمة من الجهة المالكة للمشروع أو من استشاري المشروع ويقوم بمراجعه هذه النقاط (عادة يكون نقطتين) والتأكد من دقه هذه النقاط وإبداء ملاحظاته عليها إن وجد.
2- بعد ذلك يقوم بعمل الترافرس المغلق للمشروع وتصحيحه وتسليمه للاستشاري.
33- يقوم المساح بتوقيع مكونات المشروع (اللوحة الانشائيه) على الأوتوكاد وضبطها على الترافرس الموجود لديه بمعلوميه حدود الأرض أو اى مرجع متوفر لديه مثلا (مبنى قائم أو طريق محيط بالمشروع إلى آخره) .
4- يقوم المساح بعمل الميزانية الشبكية لكامل ارض المشروع كل 5 أو 155 متر حسب تعليمات الاستشاري ويستخدم في ذلك جهاز level أو total station .
55- يقوم بعد ذلك بتوقيع الميزانية الشبكية على لوحه الموقع العام للمشروع وطباعتها وطباعه الإحداثيات والمناسيب في جدول excel وتسليمها للاستشاري .
66- استخراج إحداثيات حدود الحفر لمكونات المشروع (المباني أو الأسوار أو غيرها) وعمل لوحات (شوب درونج) وإذا امكنه وضع الإحداثيات على جهاز total station
77- البدء في توقيع حدود الحفر لمكونات المشروع وأحيانا يطلب الاستشاري عمل ميزانيه شبكية لكل مبنى على حده بدقه أعلى ثم يقوم بمتابعه الحفر حتى الوصل إلى منسوب القاع للحفر كما هو مطلوب وإذا كان هناك طبقات ردم (احلال التربة) يقوم بتنفيذها أيضا حتى الوصول إلى منسوب التأسيس المطلوب .
& ملحوظة :
يقوم المساح بتسليم قاع الحفر وحدود الحفر وكذلك مناسيب طبقات الإحلال للاستشاري .
88- يقوم المساح بإستخراج إحداثيات حدود الأرض (في حاله اللبشه) وتوقيعها على الطبيعة وفى حاله (القواعد المنفصلة) يقوم بتوقيع موازيات للمحاور الرئيسية على الريجه (الجزيرة) وكذلك يقوم بضبط مناسيب خشب العادية ويقوم بتسليمها للاستشاري .
& ملحوظة :
 في حاله القواعد المنفصلة يمكن توقيع القواعد المنفصلة لكل قاعدة نقطتين (وتر) أو كامل نقاط القاعدة والاستغناء عن الريجه .
9- يقوم المساح بعمل نفس الخطوات السابقة في القواعد المسلحة ورقاب الاعمده أيضا .
10- يقوم المساح يعمل مناسيب (شرب) على ارتفاع محدد من منسوب تشطيب المبنى +11 متر ويقوم بتوزيع هذا الشرب على كل أعمده المبنى أو حسب الحاجة .
& ملاحظه :
 عمليه استخدام الشرب عمليه لا حصر لها على سبيل المثال (تحديد منسوب السقف والأرضيات والشبابيك والأبواب ومفاتيح الكهربا ومحابس المياه وغيرها) لذا لا بد من المحافظة عليه .
11- وزن خشب السقف وتسليمه للاستسارى .
12- متابعه وضبط مناسيب الخرسانة إثناء صب السقف .
13- توقيع موازيات للمحاور الرئيسية على السقف (بعد جفاف الخرسانة) وتسليمها للانشائى .
14- يتم تكرار الخطوات 10 و 13 مع الأدوار المتكررة حتى الدور الأخير .
15- يقوم المساح بعمل مناسيب ميول صرف المطر على سطح الدور الأخير (حسب اللوحات المعتمدة) .
ملاحظه :
 يقوم المساح بأعمال كثيرة جدا خلال عمليه التشطيب ومعظمها يكون بالميزان وعادة تكون أعمال وضع الشرب وضبط ومراجعه مناسيب لأعمال مختلفة (أعتاب – أبواب – شبابيك – رخام – سيراميك – كهرباء – سباكه – أسقف – باركيه وغيرها من الأعمال ) .
166- استخراج وتوقيع إحداثيات وضبط مناسيب (تنسيق الموقع العام – الصرف والمياه والري – وكابلات الكهرباء – التليفونات – والطرق الداخلية – وغيرها من المرافق) .إن وجد على حسب الحاجة

ملخص قيم فى اعمال الصرف الصحى

مل للمنطقه التى سيتم تنفيذ المشروع بها متضمنا منسوب الارض الطبيعيه ومناسيب واماكن غرف التفتيش وخزانات الصرف الخاصه بالمنازل فى نطاق المشروع
22 - بعد الرفع يتم عمل لوحات مساحيه وتقارير تقدم الى مكتب الاستشارى المشرف على المشروع لكى يتم على اساسه تنفيذ مخططات وحساب ميول واتجاهات الصرف للمشروع
33- طبعا هناك مبدأيا دراسات للتربه وعمل جسات لمعرفه نوع وطبيعه التربه ... ولكن هذا ليس من تخصصنا لانه يترتب على هذه الجسات حساب اعماق الحفر والجداول الزمنيه للمشروع ومعرفه مناسيب المياه الجوفيه .....
44- بعد الانتهاء من مخططات المشروع واللوحات من قبل مكتب الاستشارى يتم تسليمها للمكتب الفنى الخاص بالمشروع ليتم معالجتها من قبل رسامى الاوتوكاد
55- بعد ذلك يأتى دور المساح مرة اخرى وهو الدور الاهم خاصه فى مشاريع الصرف الصحى والطرق وذلك بتحديد اماكن المناهيل وتحديد الميول للخطوط وعمق الحفر
66- بعد الانتهاء من الحفر الذى تقوم انت كمساح يوميا بالمراجعه عليه بالموقع للتأكد من المنسوب تقوم بتحديد (INVERT LEVEL( مية الماسورة للفورمان المسؤل
77- يقوم الفورمان بتجهيز الخط وبعدها يقوم المساح بتنسيب المواسير بين المناهيل ليقوم الاستشارى باستلامها بعد الانتهاء
8- بعد الانتهاء يأتى دور ردم الخطوط على طبقات يتم تحديدها بناء على جسات التربه السابق ذكرها
99- بعد تطبيق ذلك على كافه المشروع ... يأتى دور الفنشينج ... وهى دى اللمسه الاخيرة بوضع الاغطيه الحديده للمناهيل بناء على مناسيب الفنش الموضحه باللوحات او بناء على مناسيب الارض الطبيعيه
10- الخطوة الاخيرة ... هى عمل رفع مساحى مرة اخرى (AS BUILT)
للعلم كل هذه الخطوات تطبق على الخطوط الرئيسيه ... وللوصلات المنزليه التى تربط بين الخط الرئيسى ايضا
ننتقل الان اللى شرح النقاط بالتفصيل الممل
11- عمل رفع مساحى كامل للمنطقه التى سيتم تنفيذ المشروع بها متضمنا منسوب الارض الطبيعيه ومناسيب واماكن غرف التفتيش وخزانات الصرف الخاصه بالمنازل فى نطاق المشروع ، ويتم ذلك بالاتى
22 - بعد الرفع يتم عمل لوحات مساحيه وتقارير تقدم الى مكتب الاستشارى المشرف على المشروع لكى يتم على اساسه تنفيذ مخططات وحساب ميول واتجاهات الصرف للمشروع
يجب اولا ان تطلب من مدير ادارة المساحه بالشركه بتوزيع نقاط GPSS فى حيز المشروع حتى تبدأ انت كمساح بالعمل منها باجهزتك المساحيه سواء كان توتال استيشن او ميزان او غير ذلك. ثم نقوم برفع كامل ودقيق للمنازل والطرق والخدمات التى تقع فى حيز المشروع متمثله فى خطوط كهرباء او مواسير مياه شرب او اى خدمات موجوده مسبقا فى نطاق المشروع ويمكنك التعرف على اماكنها باحضار المخططات الخاصه بكل منها من الهيئه او الوزارة التابعه موضحا عليها احداثيات واماكن هذه الخدمات للتتوخى الحذر عند البدء فى العمل ولكى يتم تحديد مسارات خطوط الصرف الصحى بناء على ذلك وايضا يتم عمل رفع مساحى لانظمه الصرف الصحى للشركات والمنازل التى سيخدمها المشروع ويكون هذا الرفع متضمنا اماكن غرف التفتيش والمسافات بينها ومناسيب القاع والكفر وكذلك لخزانات الصرف بالمنازل. وايضا يتم عمل ميزانيات للشوارع طوليه او شبكيه على حسب متطلبات كل مشروع وغالبا تكون طوليه لمعرفه فروق المناسيب بالشوارع حتى يتم اتخاذ الحيطه فى تصميم الخطوط الرئيسيه للصرف فلا تكون المواسير على عمق بعيد وفى نفس الوقت لا تسير على وجه الارض فتتعرض للتلف.
 وبناء على كل هذه البيانات (الرفع الداخلى للمنازل والرفع الخارجى للشوارع ) كل هذا يتم بالاحداثيات والمناسيب ... على اساس هذه البيانات يقوم المهندس الفنى بتصميم المشروع ، وعلى كل مساح ان يسجل هذه البيانات التى يرفعها فى ورقه تكون معه يطلق عليها (SURVEY SHEET) يسجل عليها كافه البيانات التى حصلت عليها من الموقع ليتم رسم مخطط لمنطقه المشروع متضمنا ما سبق ذكره من حدود منازل وطرق وخدمات سابقه التنفيذ وما الى ذلك
النقطه الثالثة
33- طبعا هناك مبدأيا دراسات للتربه وعمل جسات لمعرفه نوع وطبيعه التربه ... ولكن هذا ليس من تخصصنا ، لانه يترتب على هذه الجسات حساب اعماق الحفر والجداول الزمنيه للمشروع ومعرفه مناسيب المياه الجوفيه .....
 مشروع الصرف الصحى مثثله مثل اى مشروع انشائى يجب عمل جسات لمنطقه المشروع قبل الشروع فى عمل اى شئ لكى يتم تحديد نوعيه التربه وبناء عليه يتم تحديد نوعيه الماكينات المستخدمه فى الحفر والفترة الزمنيه التى قد يستغرقها المشروع والخامات والمواد الازمه للبدء فى المشروع وتتمثل هذه الخامات فى نوعيه المواسير هل ستكون من الفخار او البلاستيك او من الجى ار بى وكذلك نوعيه الفرشات التى تدنو وتغطى المواسير وتكون هنا فى قطر من السن المتدرج وتغلف المواسير بالكامل بحد ادنى 15 سم حول الماسورة من كافه الاتجاهات هذا مع المواسير الفخار. اما المواسير البلاستيك فى قليلا ما تستخدم هنا نظرا لطبيعة الارض الصخريه وان استخدمت تغلف بالرمال. اما المواسير الجى ار بى فتستخدم فى الخطوط النفقيه التى تحفر بماكينات الانفاق وهذه المواسير باقطار مختلفه نستخدم منها فى مشروعنا ثلاث اقطار 300 مم وتحفر بماكينه قطرها 1000 مم ، 500 مم وتحفر بماكينه قطرها 1200 مم ، 600 مم وتحفر بماكينه قطرها 1500 مم على ما اتذكر ... ولكن هذا ليس قانون ولكن هذا هو المفضل حتى يكون هناك حيز للتركيب ثم تحقن الا نفاق بعد ذلك بماكينات حقن الجراوت (ماده الجراوت ) ..... طبعا ده مش شغل مساح علشان متخافوش ،، بس الكلام ده للفائدة .
 وللجسات فوائد اخرى غير الخامات وهى ... معرفه طبيعه المياه الجوفيه وكميتها ومدى تدفقها حتى يتم عمل حساب سحب المياه الجوفيه (DE WATERING) لان موضوع المياه الجوفيه ومعرفه طبيعتها هو اكبر عامل قد يساعد فى نجاح المشروع او تاخر انجازه
الخطوة الرابعه
44- بعد الانتهاء من مخططات المشروع واللوحات من قبل مكتب الاستشارى يتم تسليمها للمكتب الفنى الخاص بالمشروع ليتم معالجتها من قبل رسامى الاوتوكاد . عندما يشرع المكتب الاستشارى الذى يقوم على تصميم المشروع والذى يبنى كافه تصميماته على المعلومات والبيانات المساحية المأخوذه من الموقع , تكون هذه اللوحات خاليه من بعض البيانات التى قد يحتاجها المقاول لكى ينفذ بنود عقده بدقه والتى تحتاجها كمساح لكى تطبق اللوحات على ارض الواقع. هنا ياتى دور المكتب الفنى الخاص بالمشروع الذى يتكون من مهندس فنى خريج هندسه وتخصص فى المساحه وهو يرأس هذا المكتب وبعض الرسامين وانت كمساح تكون تابع لهذا المكتب الفنى وفى فترة الاعداد للوحات التى سيتم تنفيذها للموقع تكون انت على استعداد للنزول للموقع فى اى وقت للجصول على اى بيانات ربما يحتاجها المكتب الفنى اثناء اعداده للوحات المشروع. وفى النهايه ينتج لك لوحه جاهزة للتنفيذ تحتوى على كافه البيانات التى تحتاجها فى الموقع
55- بعد ذلك يأتى دور المساح مرة اخرى وهو الدور الاهم خاصه فى مشاريع الصرف الصحى والطرق وذلك بتحديد اماكن المناهيل وتحديد الميول للخطوط وعمق الحفر
 بعد انتهاء المكتب الفنى من اللوحات الخاصه بالمشروع تكون متاحه للمساح وللاستاف العامل بالموقع للتنفيذ وتكون فى صورة لوحه خاصه بالمناسيب والميول ولوحه اخرى خاصه بالاحداثيات (E,N )
 ناخذ هذه اللوحات الخاصه بالمشروع وبكل خط من خطوط الصرف ونتوجه الى الموقع ومعنا الاجهزة المساحيه (التوتال ستيشن والميزان) وبعد تركيب التوتال ستيشن فى المكان المراد التوقيع المساحى فيه وبعد الانتهاء من ادخال الاستيشن بوينت والباك سايت بوينت نبدأ فى توقيع السنتر للمناهيل المراد توقيعها وهذا يتم فقط مع المناهيل التى يتم الحفر فيها بالنظام المعتاد وهو الحفر المكشوف (OPEN TRENCH) ولكن مع الخطوط التى تسير فى الانفاق ( MICRO TUNNELING) نظام اخر سيتم شرحه فيما بعد وبعد توقيع نقاط المناهيل نبدأ فى تحديد عمق الحفر لكل منهول الذى يتم على اساسه حفر الخط الرابط بين المنهوليين ويتم تحديد هذا العمق باخذ قراءات ميزان على طول الخط كل خمس او عشر امتار لحساب منسوب الارض الطبيعيه عند كل قرأة للميزان وبنفس الطريقه يتم احتساب ميول الخط بناء على المناسيب التى باللوحات كل خمس او عشر امتار كما فعلنا مع الارض الطبيعيه وفى النهايه نحسب الفرق بين سطح الارض وبين مناسيب المواسير لحساب عمق الحفر ويتم كتابه هذه الاعماق لكى يقوم باتباعها المشرف على الحفر بهذه الطريقه نكون حددنا السنتر لاين لخط الصرف وان كنا نشك فى ان المشرف على الحفر لن يستطيع عمل الازاحه المناسبه للحفارات لانه من المفترض ان يكون عرض الحفر لايزيد عن متر واحد (هذا يتوقف على قطر الماسورة التى سيتم تركيبها فى الخط ... سواء كانت 200 مم او 300 مم او غير ذلك ) فللتأكيد ولمنع الخطأ نقوم بعمل الازاحه بايدينا من السنتر لاين وذلك بقياس خمسين سنتيمتر يمين وشمال السنتر لاين ثم نقوم بتحديد حدود الحفر المفترض ان يتبعه الحفارات فى العمل وبعد الانتهاء من الحفر ... يأتى دور تركيب المواسير ...
 تكلمنا عن كيفيه تنسيب اعماق الحفر فى الحفر المكشوف اما بخصوص تنسيب الحفر للخطوط التى تحفر بماكينات الحفر النفقى فلها اسلوب اخر مختلف تماما. فى مثل هذه الخطوط نقوم بتحديد المناهيل ليس بالطريقه السابقه بتحديد نقطه منتصف دائرة المنهول او السنتر بوينت ولكن بتحديد اربعه نقاط للمنهول لانه يأخذ شكل المستطيل بابعاد تتوقف على حجم ماكينه الحفر التى سيتم انزالها فى قاع المنهول لتقوم بحفر النفق وغالبا نقوم بتحديد ابعاده 3.00 م × 6.00 م وهذا المنهول يسمى Jacking pit والمنهول المستقبل من الناحية الاخرى يسمى Receiving pit وبعد اتمام اعمال الحفر للمنهول الرئيسى نقوم بتحديد السنتر لاين للمنهول الذى سيتم انزال الماكينه فيه وتحديد منسوب فتحه النفق ليتم ضبط الهيد الخاص بالجاكينج عليه وهنا تنتهى مهمتى كمساح مع تثبيت الماكينه والماكينه تقوم بالحفر والتركيب فى نفس الوقت لانها بعد عمليه الحفر تقوم بدفع مواسير خرسانيه داخل النفق لسببين الاول هو دفع الهيد للامام للحفر والثانى لكى لا ينهار النفق وهنا نستطيع استغلال هذه المواسير لنقوم بوضع مواسير الخط داخلها
66- بعد الانتهاء من الحفر الذى تقوم انت كمساح يوميا بالمراجعه عليه بالموقع للتأكد من المنسوب تقوم بتحديد (INVERT LEVEL( مية الماسورة للفورمان المسؤل
77- يقوم الفورمان بتجهيز الخط وبعدها يقوم المساح بتنسيب المواسير بين المناهيل ليقوم الاستشارى باستلامها بعد الانتهاء
 تنسيب المواسير يتم بنفس الطريقه التى قمنا فيها بتنسيب الحفر ولكن الاختلاف يكون فى المسافات التى يتم فيها التنسيب كل متر او مترين او حتى خمسه امتار على حسب رغبتك فى الدقه ورغبه الاستشارى وبعد الانتهاء يتم التوقيع بالاستلام من قبل الاستشارى
88- بعد الانتهاء يأتى دور ردم الخطوط على طبقات يتم تحديدها بناء على جسات التربه السابق ذكرها. بعد اتمام الاستلام يتم اعاده ردم الخط بمواد مورده من خارج الموقع وليست من ناتج الحفر او لو كانت التربه التى تم الحفر فيها جيده يتم استخدامها فى اعاده الردم بعد غربلتها من الاحجار والمواد كبيرة الحجم ويكون ذلك على طبقات يتم دمكها طبقه طبقه وبعد كل طبقه يتم عمل اختبار دمك للتاكد من قوة الدمك وصلاحية التربه لتحمل الضغط ويكون ذلك غالبا كل 15 سم (سمك طبقه الردم ) واختبار الدمك يكون كل طبقتين ... للعلم هذا ليس قانون ولكن يتوقف على بنود العقد والمتبع داخل كود الدوله ( ليس من اختصاصك كمساح ولكن لا مانع من معرفته )
 - بعد تطبيق ذلك على كافه المشروع ... يأتى دور الفنشينج ... وهى دى اللمسه الاخيرة بوضع الاغطيه الحديده للمناهيل بناء على مناسيب الفنش الموضحه باللوحات او بناء على مناسيب الارض الطبيعيه
المرحله القبل النهائيه وهى تركيب الاغطيه الحديديه للمناهيل او (cover steell ) ويتم ذلك بناء على المناسيب الموضحه باللوحات او بناء على المناسيب الطبيعيه للشارع (طبعا لو ماشيين بنظام مصر ارصف وبعدين احفر يبقى نمشى حسب الطبيعه لكن لو ماشين زى الدول المتقدمه بنيه تحتيه وبعدين رصف وتجميل يبقى نتبع التصميم)ويتم ذلك بواسطه جهاز الميزان وهى نقل منسوب الارض الطبيعيه على حائط المنهول وتحسب الفرق بين المنسوبين ليتم تركيب الاغطيه الحديديه بناء على هذه المناسيب. ويتم ذلك بحساب منسوب سطح الميزان من نقطه معلومه المنسوب ومن سطح الميزان نقوم بحساب منسوب سطح الارض بالقرب من المنهول ثم نحسب منسوب سطح حائط المنهول وفى النهايه نحسب الفرق بين منسوب الارض الطبيعيه ومنسوب حائط المنهول لنقوم بتركيب الغطاء الحديدى بناء على ذلك ولكن فى حاله اتباع المنسوب الموضح باللوحات نستغنى عن منسوب الارض الطبيعيه بما هو موجود بالتصميم ونتبع نفس الخطوات
المرحلة الاخيرة فى الاعمال المساحية بمشروع الصرف الصحى وهى:
10- الخطوة الاخيرة ... هى عمل رفع مساحى مرة اخرى (AS BUILT)
 وتتم بواسطه جهاز التوتال ستيشن او اجهزة الجى بى اس. وهى نفس الطريقه التى قمنا بها برفع المشروع فى البدايه بسلسلة نقاط ثابته فى المشروع (نقاط GPS ) وبعد ذلك نقوم برفع عدة اشياء فى المشروع فنقوم بعمل رفع مساحى لاحداثيات سنتر المنهول واحداثيات سنتر الكفر ستيل ( cover steel )بالاضافه الى مناسيب كل منهما وايضا نقوم برفع احداثيات الغرف الداخليه التى قمنا بتوصيل الوصلات المنزليه عليها وبعد ذلك نقوم برفع اعماق المناهيل وحساب مناسيب قاع خطوط المواسير( invert level ) او بمعنى اصح منسوب قاع المنهول وكذلك نحسب مناسيب الوصلات المنزليه. وبعد الانتهاء من كل اعمال الرفع المساحى للمشروع يقوم المكتب الفنى بتنفيذ لوحات نهائية بناء على اعمال الرفع المساحى الاخيرة ليقوم على اساسها الاستشارى والمالك بتسلم المشروع من الشركة المنفذه. وللعلم يجب ان يكون الاختلاف بين لوحات العقد واللوحات النهائية اختلافات بسيطه لا تتعدى السنتيمترات هذا ان قبله مكتب الاستشارى او يكون هذا الاختلاف ناتج عن تغيير قهرى ويجب ان تكون هناك موافقه كتابيه من مكتب الاشراف على هذا التغيير
وبذلك نكون قد حصرنا الاعمال المساحية فى شبكات الصرف الصحى فى هذه النقاط العشر بصورة مختصرة
 الاعمال المساحيه فى شبكات الصرف الصحى خطوات اى عمل مساحى فى مشروع تمديد شبكات الصرف الصحى تاخذ الترتيب التالى وسيتم الشرح بالتفصيل فيما بعد: 1- عمل رفع مساحى كامل للمنطقه التى سيتم تنفيذ المشروع بها متضمنا منسوب الارض الطبيعيه ومناسيب واماكن غرف التفتيش وخزانات الصرف الخاصه بالمنازل فى نطاق المشروع 2 - بعد الرفع يتم عمل لوحات مساحيه وتقارير تقدم الى مكتب الاستشارى المشرف على المشروع لكى يتم على اساسه تنفيذ مخططات وحساب ميول واتجاهات الصرف للمشروع 3- طبعا هناك مبدأيا دراسات للتربه وعمل جسات لمعرفه نوع وطبيعه التربه ... ولكن هذا ليس من تخصصنا لانه يترتب على هذه الجسات حساب اعماق الحفر والجداول الزمنيه للمشروع ومعرفه مناسيب المياه الجوفيه ..... 4- بعد الانتهاء من مخططات المشروع واللوحات من قبل مكتب الاستشارى يتم تسليمها للمكتب الفنى الخاص بالمشروع ليتم معالجتها من قبل رسامى الاوتوكاد 5- بعد ذلك يأتى دور المساح مرة اخرى وهو الدور الاهم خاصه فى مشاريع الصرف الصحى والطرق وذلك بتحديد اماكن المناهيل وتحديد الميول للخطوط وعمق الحفر 6- بعد الانتهاء من الحفر الذى تقوم انت كمساح يوميا بالمراجعه عليه بالموقع للتأكد من المنسوب تقوم بتحديد (INVERT LEVEL( مية الماسورة للفورمان المسؤل 7- يقوم الفورمان بتجهيز الخط وبعدها يقوم المساح بتنسيب المواسير بين المناهيل ليقوم الاستشارى باستلامها بعد الانتهاء 8- بعد الانتهاء يأتى دور ردم الخطوط على طبقات يتم تحديدها بناء على جسات التربه السابق ذكرها 9- بعد تطبيق ذلك على كافه المشروع ... يأتى دور الفنشينج ... وهى دى اللمسه الاخيرة بوضع الاغطيه الحديده للمناهيل بناء على مناسيب الفنش الموضحه باللوحات او بناء على مناسيب الارض الطبيعيه 10- الخطوة الاخيرة ... هى عمل رفع مساحى مرة اخرى (AS BUILT) للعلم كل هذه الخطوات تطبق على الخطوط الرئيسيه ... وللوصلات المنزليه التى تربط بين الخط الرئيسى ايضا ننتقل الان اللى شرح النقاط بالتفصيل الممل 1- عمل رفع مساحى كامل للمنطقه التى سيتم تنفيذ المشروع بها متضمنا منسوب الارض الطبيعيه ومناسيب واماكن غرف التفتيش وخزانات الصرف الخاصه بالمنازل فى نطاق المشروع ، ويتم ذلك بالاتى 2 - بعد الرفع يتم عمل لوحات مساحيه وتقارير تقدم الى مكتب الاستشارى المشرف على المشروع لكى يتم على اساسه تنفيذ مخططات وحساب ميول واتجاهات الصرف للمشروع يجب اولا ان تطلب من مدير ادارة المساحه بالشركه بتوزيع نقاط GPS فى حيز المشروع حتى تبدأ انت كمساح بالعمل منها باجهزتك المساحيه سواء كان توتال استيشن او ميزان او غير ذلك. ثم نقوم برفع كامل ودقيق للمنازل والطرق والخدمات التى تقع فى حيز المشروع متمثله فى خطوط كهرباء او مواسير مياه شرب او اى خدمات موجوده مسبقا فى نطاق المشروع ويمكنك التعرف على اماكنها باحضار المخططات الخاصه بكل منها من الهيئه او الوزارة التابعه موضحا عليها احداثيات واماكن هذه الخدمات للتتوخى الحذر عند البدء فى العمل ولكى يتم تحديد مسارات خطوط الصرف الصحى بناء على ذلك وايضا يتم عمل رفع مساحى لانظمه الصرف الصحى للشركات والمنازل التى سيخدمها المشروع ويكون هذا الرفع متضمنا اماكن غرف التفتيش والمسافات بينها ومناسيب القاع والكفر وكذلك لخزانات الصرف بالمنازل. وايضا يتم عمل ميزانيات للشوارع طوليه او شبكيه على حسب متطلبات كل مشروع وغالبا تكون طوليه لمعرفه فروق المناسيب بالشوارع حتى يتم اتخاذ الحيطه فى تصميم الخطوط الرئيسيه للصرف فلا تكون المواسير على عمق بعيد وفى نفس الوقت لا تسير على وجه الارض فتتعرض للتلف. وبناء على كل هذه البيانات (الرفع الداخلى للمنازل والرفع الخارجى للشوارع ) كل هذا يتم بالاحداثيات والمناسيب ... على اساس هذه البيانات يقوم المهندس الفنى بتصميم المشروع ، وعلى كل مساح ان يسجل هذه البيانات التى يرفعها فى ورقه تكون معه يطلق عليها (SURVEY SHEET) يسجل عليها كافه البيانات التى حصلت عليها من الموقع ليتم رسم مخطط لمنطقه المشروع متضمنا ما سبق ذكره من حدود منازل وطرق وخدمات سابقه التنفيذ وما الى ذلك النقطه الثالثة 3- طبعا هناك مبدأيا دراسات للتربه وعمل جسات لمعرفه نوع وطبيعه التربه ... ولكن هذا ليس من تخصصنا ، لانه يترتب على هذه الجسات حساب اعماق الحفر والجداول الزمنيه للمشروع ومعرفه مناسيب المياه الجوفيه ..... مشروع الصرف الصحى مثثله مثل اى مشروع انشائى يجب عمل جسات لمنطقه المشروع قبل الشروع فى عمل اى شئ لكى يتم تحديد نوعيه التربه وبناء عليه يتم تحديد نوعيه الماكينات المستخدمه فى الحفر والفترة الزمنيه التى قد يستغرقها المشروع والخامات والمواد الازمه للبدء فى المشروع وتتمثل هذه الخامات فى نوعيه المواسير هل ستكون من الفخار او البلاستيك او من الجى ار بى وكذلك نوعيه الفرشات التى تدنو وتغطى المواسير وتكون هنا فى قطر من السن المتدرج وتغلف المواسير بالكامل بحد ادنى 15 سم حول الماسورة من كافه الاتجاهات هذا مع المواسير الفخار. اما المواسير البلاستيك فى قليلا ما تستخدم هنا نظرا لطبيعة الارض الصخريه وان استخدمت تغلف بالرمال. اما المواسير الجى ار بى فتستخدم فى الخطوط النفقيه التى تحفر بماكينات الانفاق وهذه المواسير باقطار مختلفه نستخدم منها فى مشروعنا ثلاث اقطار 300 مم وتحفر بماكينه قطرها 1000 مم ، 500 مم وتحفر بماكينه قطرها 1200 مم ، 600 مم وتحفر بماكينه قطرها 1500 مم على ما اتذكر ... ولكن هذا ليس قانون ولكن هذا هو المفضل حتى يكون هناك حيز للتركيب ثم تحقن الا نفاق بعد ذلك بماكينات حقن الجراوت (ماده الجراوت ) ..... طبعا ده مش شغل مساح علشان متخافوش ،، بس الكلام ده للفائدة . وللجسات فوائد اخرى غير الخامات وهى ... معرفه طبيعه المياه الجوفيه وكميتها ومدى تدفقها حتى يتم عمل حساب سحب المياه الجوفيه (DE WATERING) لان موضوع المياه الجوفيه ومعرفه طبيعتها هو اكبر عامل قد يساعد فى نجاح المشروع او تاخر انجازه الخطوة الرابعه 4- بعد الانتهاء من مخططات المشروع واللوحات من قبل مكتب الاستشارى يتم تسليمها للمكتب الفنى الخاص بالمشروع ليتم معالجتها من قبل رسامى الاوتوكاد . عندما يشرع المكتب الاستشارى الذى يقوم على تصميم المشروع والذى يبنى كافه تصميماته على المعلومات والبيانات المساحية المأخوذه من الموقع , تكون هذه اللوحات خاليه من بعض البيانات التى قد يحتاجها المقاول لكى ينفذ بنود عقده بدقه والتى تحتاجها كمساح لكى تطبق اللوحات على ارض الواقع. هنا ياتى دور المكتب الفنى الخاص بالمشروع الذى يتكون من مهندس فنى خريج هندسه وتخصص فى المساحه وهو يرأس هذا المكتب وبعض الرسامين وانت كمساح تكون تابع لهذا المكتب الفنى وفى فترة الاعداد للوحات التى سيتم تنفيذها للموقع تكون انت على استعداد للنزول للموقع فى اى وقت للجصول على اى بيانات ربما يحتاجها المكتب الفنى اثناء اعداده للوحات المشروع. وفى النهايه ينتج لك لوحه جاهزة للتنفيذ تحتوى على كافه البيانات التى تحتاجها فى الموقع 5- بعد ذلك يأتى دور المساح مرة اخرى وهو الدور الاهم خاصه فى مشاريع الصرف الصحى والطرق وذلك بتحديد اماكن المناهيل وتحديد الميول للخطوط وعمق الحفر بعد انتهاء المكتب الفنى من اللوحات الخاصه بالمشروع تكون متاحه للمساح وللاستاف العامل بالموقع للتنفيذ وتكون فى صورة لوحه خاصه بالمناسيب والميول ولوحه اخرى خاصه بالاحداثيات (E,N ) ناخذ هذه اللوحات الخاصه بالمشروع وبكل خط من خطوط الصرف ونتوجه الى الموقع ومعنا الاجهزة المساحيه (التوتال ستيشن والميزان) وبعد تركيب التوتال ستيشن فى المكان المراد التوقيع المساحى فيه وبعد الانتهاء من ادخال الاستيشن بوينت والباك سايت بوينت نبدأ فى توقيع السنتر للمناهيل المراد توقيعها وهذا يتم فقط مع المناهيل التى يتم الحفر فيها بالنظام المعتاد وهو الحفر المكشوف (OPEN TRENCH) ولكن مع الخطوط التى تسير فى الانفاق ( MICRO TUNNELING) نظام اخر سيتم شرحه فيما بعد وبعد توقيع نقاط المناهيل نبدأ فى تحديد عمق الحفر لكل منهول الذى يتم على اساسه حفر الخط الرابط بين المنهوليين ويتم تحديد هذا العمق باخذ قراءات ميزان على طول الخط كل خمس او عشر امتار لحساب منسوب الارض الطبيعيه عند كل قرأة للميزان وبنفس الطريقه يتم احتساب ميول الخط بناء على المناسيب التى باللوحات كل خمس او عشر امتار كما فعلنا مع الارض الطبيعيه وفى النهايه نحسب الفرق بين سطح الارض وبين مناسيب المواسير لحساب عمق الحفر ويتم كتابه هذه الاعماق لكى يقوم باتباعها المشرف على الحفر بهذه الطريقه نكون حددنا السنتر لاين لخط الصرف وان كنا نشك فى ان المشرف على الحفر لن يستطيع عمل الازاحه المناسبه للحفارات لانه من المفترض ان يكون عرض الحفر لايزيد عن متر واحد (هذا يتوقف على قطر الماسورة التى سيتم تركيبها فى الخط ... سواء كانت 200 مم او 300 مم او غير ذلك ) فللتأكيد ولمنع الخطأ نقوم بعمل الازاحه بايدينا من السنتر لاين وذلك بقياس خمسين سنتيمتر يمين وشمال السنتر لاين ثم نقوم بتحديد حدود الحفر المفترض ان يتبعه الحفارات فى العمل وبعد الانتهاء من الحفر ... يأتى دور تركيب المواسير ... تكلمنا عن كيفيه تنسيب اعماق الحفر فى الحفر المكشوف اما بخصوص تنسيب الحفر للخطوط التى تحفر بماكينات الحفر النفقى فلها اسلوب اخر مختلف تماما. فى مثل هذه الخطوط نقوم بتحديد المناهيل ليس بالطريقه السابقه بتحديد نقطه منتصف دائرة المنهول او السنتر بوينت ولكن بتحديد اربعه نقاط للمنهول لانه يأخذ شكل المستطيل بابعاد تتوقف على حجم ماكينه الحفر التى سيتم انزالها فى قاع المنهول لتقوم بحفر النفق وغالبا نقوم بتحديد ابعاده 3.00 م × 6.00 م وهذا المنهول يسمى Jacking pit والمنهول المستقبل من الناحية الاخرى يسمى Receiving pit وبعد اتمام اعمال الحفر للمنهول الرئيسى نقوم بتحديد السنتر لاين للمنهول الذى سيتم انزال الماكينه فيه وتحديد منسوب فتحه النفق ليتم ضبط الهيد الخاص بالجاكينج عليه وهنا تنتهى مهمتى كمساح مع تثبيت الماكينه والماكينه تقوم بالحفر والتركيب فى نفس الوقت لانها بعد عمليه الحفر تقوم بدفع مواسير خرسانيه داخل النفق لسببين الاول هو دفع الهيد للامام للحفر والثانى لكى لا ينهار النفق وهنا نستطيع استغلال هذه المواسير لنقوم بوضع مواسير الخط داخلها 6- بعد الانتهاء من الحفر الذى تقوم انت كمساح يوميا بالمراجعه عليه بالموقع للتأكد من المنسوب تقوم بتحديد (INVERT LEVEL( مية الماسورة للفورمان المسؤل 7- يقوم الفورمان بتجهيز الخط وبعدها يقوم المساح بتنسيب المواسير بين المناهيل ليقوم الاستشارى باستلامها بعد الانتهاء تنسيب المواسير يتم بنفس الطريقه التى قمنا فيها بتنسيب الحفر ولكن الاختلاف يكون فى المسافات التى يتم فيها التنسيب كل متر او مترين او حتى خمسه امتار على حسب رغبتك فى الدقه ورغبه الاستشارى وبعد الانتهاء يتم التوقيع بالاستلام من قبل الاستشارى 8- بعد الانتهاء يأتى دور ردم الخطوط على طبقات يتم تحديدها بناء على جسات التربه السابق ذكرها. بعد اتمام الاستلام يتم اعاده ردم الخط بمواد مورده من خارج الموقع وليست من ناتج الحفر او لو كانت التربه التى تم الحفر فيها جيده يتم استخدامها فى اعاده الردم بعد غربلتها من الاحجار والمواد كبيرة الحجم ويكون ذلك على طبقات يتم دمكها طبقه طبقه وبعد كل طبقه يتم عمل اختبار دمك للتاكد من قوة الدمك وصلاحية التربه لتحمل الضغط ويكون ذلك غالبا كل 15 سم (سمك طبقه الردم ) واختبار الدمك يكون كل طبقتين ... للعلم هذا ليس قانون ولكن يتوقف على بنود العقد والمتبع داخل كود الدوله ( ليس من اختصاصك كمساح ولكن لا مانع من معرفته ) - بعد تطبيق ذلك على كافه المشروع ... يأتى دور الفنشينج ... وهى دى اللمسه الاخيرة بوضع الاغطيه الحديده للمناهيل بناء على مناسيب الفنش الموضحه باللوحات او بناء على مناسيب الارض الطبيعيه المرحله القبل النهائيه وهى تركيب الاغطيه الحديديه للمناهيل او (cover steel ) ويتم ذلك بناء على المناسيب الموضحه باللوحات او بناء على المناسيب الطبيعيه للشارع (طبعا لو ماشيين بنظام مصر ارصف وبعدين احفر يبقى نمشى حسب الطبيعه لكن لو ماشين زى الدول المتقدمه بنيه تحتيه وبعدين رصف وتجميل يبقى نتبع التصميم)ويتم ذلك بواسطه جهاز الميزان وهى نقل منسوب الارض الطبيعيه على حائط المنهول وتحسب الفرق بين المنسوبين ليتم تركيب الاغطيه الحديديه بناء على هذه المناسيب. ويتم ذلك بحساب منسوب سطح الميزان من نقطه معلومه المنسوب ومن سطح الميزان نقوم بحساب منسوب سطح الارض بالقرب من المنهول ثم نحسب منسوب سطح حائط المنهول وفى النهايه نحسب الفرق بين منسوب الارض الطبيعيه ومنسوب حائط المنهول لنقوم بتركيب الغطاء الحديدى بناء على ذلك ولكن فى حاله اتباع المنسوب الموضح باللوحات نستغنى عن منسوب الارض الطبيعيه بما هو موجود بالتصميم ونتبع نفس الخطوات المرحلة الاخيرة فى الاعمال المساحية بمشروع الصرف الصحى وهى: 10- الخطوة الاخيرة ... هى عمل رفع مساحى مرة اخرى (AS BUILT) وتتم بواسطه جهاز التوتال ستيشن او اجهزة الجى بى اس. وهى نفس الطريقه التى قمنا بها برفع المشروع فى البدايه بسلسلة نقاط ثابته فى المشروع (نقاط GPS ) وبعد ذلك نقوم برفع عدة اشياء فى المشروع فنقوم بعمل رفع مساحى لاحداثيات سنتر المنهول واحداثيات سنتر الكفر ستيل ( cover steel )بالاضافه الى مناسيب كل منهما وايضا نقوم برفع احداثيات الغرف الداخليه التى قمنا بتوصيل الوصلات المنزليه عليها وبعد ذلك نقوم برفع اعماق المناهيل وحساب مناسيب قاع خطوط المواسير( invert level ) او بمعنى اصح منسوب قاع المنهول وكذلك نحسب مناسيب الوصلات المنزليه. وبعد الانتهاء من كل اعمال الرفع المساحى للمشروع يقوم المكتب الفنى بتنفيذ لوحات نهائية بناء على اعمال الرفع المساحى الاخيرة ليقوم على اساسها الاستشارى والمالك بتسلم المشروع من الشركة المنفذه. وللعلم يجب ان يكون الاختلاف بين لوحات العقد واللوحات النهائية اختلافات بسيطه لا تتعدى السنتيمترات هذا ان قبله مكتب الاستشارى او يكون هذا الاختلاف ناتج عن تغيير قهرى ويجب ان تكون هناك موافقه كتابيه من مكتب الاشراف على هذا التغيير وبذلك نكون قد حصرنا الاعمال المساحية فى شبكات الصرف الصحى فى هذه النقاط العشر بصورة مختصره

ا

GPS

ماهو الـ GPS ؟
هذه الأحرف الثلاثة GPS
هي اختصار للكلمات : Global Positioning System
والتي تعني : نظام تحديد المواقع العالمي .
وهو عبارة عن نظام ملاحي مكون من شبكة أقمار صناعية يصل عددها إلى 244 قمراً مثبتة في مدارات محددة من الفضاء الخارجي من قبل وزارة الدفاع الأمريكية . كان الهدف الأساسي من هذه الشبكة من الأقمار الصناعية هدفاً عسكرياً بحتاً ، ولكن في عام 1980م سمحت الحكومة الأمريكية بأن يكون هذا النظام متاحاً للاستخدامات المدنية . ونظام الـ GPS يعمل تحت جميع أنواع الظروف الجوية ، وفي كل مكان في العالم ، وعلى مدار 24 ساعة في اليوم ، ولا يجب الاشتراك من أجل الحصول على هذه الخدمة لأنها مجانية .
هذه الأقمار تدور في مدارات حول الأرض بسرعة تبلغ 7.0000 ميل في الساعة ، وتعتمد على الطاقة الشمسية ، كما أنها مزودة ببطاريات قابلة للشحن من أجل ضمان استمرار عملها في حالة انعدام الطاقة الشمسية ، ويوجد على كل قمر صاروخ صغير من أجل أن يسيّر القمر في طريقة الصحيح .
** بعض الحقائق عن تلك الأقمار الصناعية :
1- أول قمر صناعي أطلق كان في عام 1978م .
2- تم الانتهاء من اطلاق جميع الأقمار وعددها 24 قمراً في عام 1994م .
3- العمر الافتراضي لكل قمر هو عشر سنوات . علماً بأن البدائل لهذه الأقمار أطلقت في مداراتها .
4- يزن القمر الصناعي ما يقارب الطن الواحد ، وقطره 66 أمتار تقريباً بما في ذلك شرائح الطاقة الشمسية الممتدة على جانبي القمر .
5- يستهلك القمر فقط 50 وات أو أقل من الطاقة في حالة الارسال .
MH على UHF .
** كيف تعمل ؟
أقمار الـ GPS تدور حول الكرة الأرضية في مدارات محددة ودقيقة جداً مرتين في اليوم الواحد ((24 ساعة) وخلال دورانها تبث إشارات تحمل معلومات عن الأرض . جهاز الاستقبال لديك يستقبل هذه المعلومات ويعمل بعض العلميات الحسابية ليحدد بالضبط موقع المستخدم . هناك أيضاً محطات أرضية تستقبل المعلومات من القمر الصناعي وعلى أساسها تقوم هذه المحطات بتزويد القمر بمعلومات مهمة من أجل أن يعمل على الوجه الأفضل مثل التوقيت والمدار والموقع .. الخ وهذا يعني أن الاتصال مزدوج بين هذه المحطات الأرضية والأقمار الصناعية .
أما ما يخص جهاز الاستقبال (GPS) لديك فإنه يجب أن يعرف شيئين أساسيين ومهمين :
1- أين هذه الأقمار الصناعية ؟ (الموقع)
2- كم تبعد هذه الأقمار عن الجهاز ؟ (المسافة)
 وللإجابة على السؤال الأول يقوم الجهاز بالتقاط معلومات من الأقمار الصناعية تتضمن مواقع تلك الأقمار التقريبية ، وهذه المعلومات ترسل باستمرار ويقوم الجهاز بتخزينها في ذاكرته من أجل معرفة مدار كل قمر ، وأين يجب أن يكون ، وهذا النوع من المعلومات يحدث باستمرار من قبل المحطات الأرضية التي تحدثنا عنها سابقاً ، فهي تزود القمر بموقعه الصحيح ومساره والقمر بدوره يرسل هذه المعلومات إلى جهاز الاستقبال لديك .
(إذن من خلال استلام المعلومات يحدد الجهاز مواقع الأقمار طوال الوقت)
 أما إجابة السؤال الثاني والذي يختص بالمسافة فإن الجهاز بعد تحديد مواقع الأقمار في الفضاء بكل دقة – كما أسلفت أعلاه – لا يزال يحتاج أن يعرف كم تبعد عنه هذه الأقمار (المسافة) ويستطيع عمل ذلك عن طريق معرفة الوقت الذي استغرقته الإشارة للوصول ، وهذا يتم تحديده بمعرفة وقت انطلاق الإشارة من القمر ووقت استلامها وفارق الوقت بينهما هو الوقت الذي استغرقته الإشارة في الفضاء من أجل الوصول إلى الجهاز ، طبعاً القمر الصناعي مزود بتوقيت دقيق جداً ، وكذلك الجهاز لديك وإن كان أقل دقة ..
 ولتبسيط الأمر أقول : كأن القمر يقول للجهاز إن هذه الإشارة انطلقت في الساعة ... والجهاز ينظر إلى ساعته متى استلم هذه الإشارة الآن وقد حدد الزمن الذي أخذته الإشارة للوصول فإن القاعدة تقول : الزمن×السرعة = المسافة . تذكر عندما كنا صغاراً إذا أردنا أن نعرف هل السحاب بعيد أو قريب بأن نحسب الوقت بين مشاهدة البرق وسماع الرعد فإن كان الزمن بينهما كبير فإن السحاب بعيد ، وإن كان الفرق قليل فإن السحاب قريب ؟ هذه نفس الفكرة : الجهاز لديك يضرب الزمن في سرعة موجات الراديو البالغة 186.000 ميل في الثانية والنتيجة هي المسافة بين القمر الصناعي والجهاز .
الآن حددنا أهم شيئين في العملية وهما : موقع القمر والمسافة بننا وبينه ،
وبذلك يستطيع الجهاز أن يحدد موقعه كما يلي :
لنفرض أننا على بعد 11.0000 ميل من القمر الصناعي الأول بهذه الحالة سيكون موقعنا في أي نقطة من ملايين النقاط على محيط دائرة نصف قطرها 11.000 ميل يكون القمر الصناعي في وسطها ، ولذلك فإن قمراً واحداً لا يكفي لتحديد موقع الجهاز ..
ولنفرض أننا على بعد 12.0000 ميل من قمر ثانٍ ، هذا القمر الثاني سيرسل إشارات تتقاطع مع إشارات القمر الأول مكونة دائرة ، والموقع سيكون على أي نقطة من محيط هذه الدائرة
ولذلك نحن بحاجة إلى أن نضيف قمراً ثالثاً ولنفرض أنه على بعد 13.0000 ميل سيصبح لدينا نقطتان : (أ) و (ب) جراء تقاطع الدوائر الثلاث للأقمار الصناعية الثلاثة ، لكن النقطتين بعيدتان عن بعضهما بعداً شاسعاً
 ومع العلم إنه أصبح لدينا نقطتان فقط فإن تحديد أيهما موقع الجهاز يتطلب منك إدخال الارتفاع في موقعك من أجل ان يعرف الجهاز أي النقطتين هو فيها . وعلى كل لو قمنا بإضافة قمر رابع يستطيع الجهاز أن يحدد ثلاثة أبعاد (3D) وهي ( خط الطول + خط العرض + الارتفاع ) .
** مصادر الخطأ في إشارة الـ GPS :
أجهزة الـ GPSS في السنوات الأخيرة اصبحت دقيقة جداً بشكل فائق حتى أن معدل نسبة الخطأ انخفض إلى 15 متراً فقط !! ، وذلك بفضل تطور برامج وقطع الاستقبال داخل الجهاز ، على أن الأمر لا يخلو من بعض العوائق التي تؤثر على دقة أجهزة الـ GPS ،
ولعل أهم مصادر الخطأ في هذا المجال مايلي :
11- أخطاء ناتجة عن بطء الإشارة من القمر الصناعي ، وذلك لأن الإشارة تقل سرعتها عندما تجتاز الغلاف الجوي في طريقها إلى الجهاز ، وعادة تكون أجهزة الاستقبال مزودة بنظام يقوم بحساب معدل التأخير من أجل تصحيح هذا الخطأ .
22- أخطاء ناتجة عن انعكاس أو ارتداد الإشارة نتيجة اصطدامها بعوائق مثل البنايات الطويلة أو الصخور والجبال .. إلخ . وهذا من شأنه أن يزيد من سرعة انتقال الإشارة وبالتالي يسبب أخطاء .
33- أخطاء ناتجة بسبب الساعة الداخلية للجهاز ؛ لأن هذه الساعة ليست بالدقة التي عليها الساعة الذرية الموجودة في القمر الصناعي ، ومن أجل ذلك قد يكون هناك أخطاء بسبب التوقيت .
4- أخطاء تحدث بسبب عدم دقة المعلومات التي يرسلها القمر الصناعي عن موقعه في الفضاء .
55- عدد الأقمار الصناعية التي يستطيع الجهاز رؤيتها ؛ فكلما زاد عدد الأقمار زادت الدقة والعكس صحيح ؛ فالمباني والمجالات الكهربائية والمغناطيسية تسبب عدم رؤية الجهاز للأقمار وبالتالي تسبب قطع الإشارة وتسبب الأخطاء في التحديد أو حتى احتمال عدم قدرة الجهاز على تحديد الموقع نهائياً

كيفيه عمل الميزانيه الشبكيه

كيفيه عمل ميزانيه شبكيه
اولا ما هي الميزانيه ؟
الميزانية فرع من أفرع المساحة وهى تبحث في قياس البعد الرأسي بين نقطتين أو أكثر
على سطح الأرض ومقارنة ارتفاعات أو انخفاضات هذه النقط عن مستوى ثابت يعرف
بمستوى المقارنة (منسوب سطح البحر ) .
تعريف علمي صحيح لا لبس فيه او غموض
ثانيا منسوب أية نقطة على سطح الأرض :
هو البعد الرأسي بينهما وبين مستوى المقارنة (مستوى سطح البحر ) ويعتبر منسوب هذه
النقطة موجبا أذا كانت فوق مستوى المقارنة وسالبا أذا كانت أسفلة0
تعريف علمي صحيح لا لبس فيه او غموض
ثالثا مستوى المقارنة :
تتخذ كل دولة من دول العالم مستوى خاص بها تنسب إلية جميع أراضيها
وفى جمهورية مصر العربية يعتبر سطح مياه البحر الأبيض المتوسط داخل
ميناء الإسكندرية هو مستوى المقارنة .
مستوى المقارنة (Datum) وهو عادة متوسط منسوب سطح البحر  Mean Sea Level ونختصره الى M.S.L
رابعا الروبيــــــــــــــر :
بما أن منسوب أية نقطة على سطح الأرض يساوى مقدار ارتفاع أو انخفاض هذه النقطة
عن مستوى المقارنة المعتمد أساسا للمقارنة فلأبد أذن لإيجاد منسوب أية نقطة أن تسلسل
ميزانية تبدأ من مستوى المقارنة وتنتهي عند هذه النقطة مهما طالت المسافة .
 الروبير هي نقاط موزعة على مسطح الدولة في مناطق مختلفة تقوم بوضعها دوائر المساحة وتحدد مناسيبها بدقة متناهية وتكون هذه النقاط مرجعاً لتحديد مناسيب الاعمال المساحية التي تقع فيها هذه النقاط وذلك دون الرجوع الى مستوى سطح البحر وتكون مثبتة بالاسمنت ويرمز لها B.M Bench Mark
خامسا الميزانية الشبكية :
الميزانية الشبكية عبارة عن تقسيم الموقع إلى مسافات متساوية سواء في الطول أوفى العرض
وكل مسافة تبلغ حوالي من10:5 م
أو أكبر تبعا للموقع المراد الإنشاء عليه وذلك بخطوط طولية وعرضية ويحددها
منسوب تقاطع الخطوط الطولية والعرضية .
هنا يجب أن نفرق بين مصطلح الميزانية وبين مصطلح الميزانية الشبكية
فالميزانية تم تعريفها ولها أغراض لاستخدامها منها نعرف كيف جاء المصطلح الميزانية الشبكية
1- تعيين منسوب نقطة بمعرفة منسوب نقطة بعيدة عنها نسبيا وهذا ما يعرف بالميزانية التسلسلية
22- تثبيت مناسيب نقاط معينة تتفق مع مناسيب تصميمية مطلوب إنشاء مشروع عليها وهذا ما يعرف بالميزانية الاستوائية
33- تشكيل القطاعات والتي إما أن تكون طولية بتعيين مناسيب نقاط على محور طولي لمشروع لمعرفة تضاريس هذا المحور من ارتفاعات وانخفاضات أو عرضية بهدف بيان تضاريس الارض في الاتجاه العمودي على المحور الطولي وهذا مايعرف بالميزانية الشبكية
44- نستخدم الميزانية الشبكية وقد فهمنا انها طولية وعرضية لرسم الخارطة الكونتورية التي تحدد تضاريس منطقة إن كانت قمة او منخفض او مستوية
شرح ملخص لعمل الميزانية
· يتم تقسيم الأرض إلى مجموعة أوشبكة من المربعات اوالمستطيلات المتساوية تتناسب أبعادها
مع طبوغرافية الأرض والدقة المطلوبة 0
· - يتم التقسيم الداخلي عن طريق شد حبال أو خيوط قوية بين كل نقطتين متقابلتين على كل ضلعين
متوازيين فتنتج شبكة من المربعات أو المستطيلات يتم تثبيت أوتاد حديدية في نقاط التقاطع 0
· - ترقم هذه النقاط ويحدد مكان أقرب روبير 0
· - بجهاز الميزان والقامة تؤخذ القراءات عند أركان المربعات أوالمستطيلات 0
 · - على لوحة رسم وبمقياس رسم أفقي مناسب توقع شبكة المربعات أوالمستطيلات وتوقع عليها مناسيب
الأركان وترسم خطوط الكونتور المارة بالموقع
اليكم هذا الرسم التوضيحي للخطوات المذكورة
 نقاط المناسيب في التقاطعات أخذت بجهاز الثيودولايت على القائمة وتم تسجيلها ثم بمقياس رسم معين تم رسم القطاع على الورق.

معلومه قيمه عن شغل الاسفلت

اسباب عدم استواء سطح طبقة الإسفلت:-
1- عدم استواء سطح طبقة الاساس sub base , base course
22-تأخروصول القلابات علي الفرادة مما يؤدي الي توقف الفراده وانخفاض درجه حرارة الخلطه بداخله
3- اصطدام القلابات بالفراده اثناء التشغيل
4-عدم انتظام سرعة Rollerواستخدام الفرملة علي الخلطه الساخنه 
5- توقف Roller علي الخلطه الساخنه اثناء الدمك
66-عدم الخدمه الجيدة اثناء اللحامات

استلام منسوب قاع الحفر فى الانشاءات

إستلام منسوب قاع الحفر :

نقوم فى البداية وضع القامة فوق الروبير ( نقطة معلومة المنسوب يتم توقيعها على هيئة سيخ ثابت او كتلة خرسانية يكون سطحها هو منسوب الروبير )

ثم نأخذ قراءة اعلى منسوب الروبير للحصول على منسوب سطح الميزان

منسوب سطح الميزان = الروبير + القراءة اعلى الروبير

لنفرض الروبير = 100 م وكانت القراءة اعلي الروبير = 2.5 م

منسوب سطح الميزان = 100 + 2.5 = 102.5 م

ثم من نفس وضعية الميزان فقط نقوم بتغير اتجاه النظر لميزان القامة تجاه قاع الحفر المراد إستلام منسوبة لتكون القراءة اعلي منسوب قاع الحفر هي منسوب التأسيس مطروح من منسوب سطح الميزان

منسوب التأسيس - منسوب سطح الميزان = القراءة اعلي قاع الحفر

مع وجود سماحية بتفاوت ( + او - 3 سـم ) طبقاً للكود المصري .

فلو كان منسوب التأسيس 99.00 تكون القراءة التي يجب قرائتها فوق منسوب قاع الحفر = 102.5 - 99 = 3.5 م

مع وجود سماحية بقراءة حتي 3.53 عند الزيادة او 3.47 عند النقصان

مراحل شغل الطرق

احية قومية (خدمات لمدن وقرى ...).
1. بعد تحديد المسار يتم رفع مساحي إبتدائي للمسار والمنشآت المحيطة .
2. يتم عمل المنسوب التصميمي بما يحقق أقل كميات حفر وردم ويتلائم مع المنشآت الواقعة في مسار الطريق.
ثانياً : مرحلة التصميم الإنشائي :
 يتم تحديد الطبقات وسماكتها ونوعية المواد المستخدمة على حسب الأحمال المتوقعة على الطريق والمواد المتاحة بالطبيعة.
ثالثاً : مرحلة التنفيذ :
2. طبقات الردم Fill embankment :
- تتكون من خليط من المواد الحصوية والطمي والسيلت وتردم على طبقات سمك الطبقة لا يزيد عن (30) سم.
- يمكن الردم بمواد صخرية يكون سمك الطبقة (40)سم أو (50) سم أو (1000) سم على حسب قوة الرصاصات المستخدمة ويكون المقاس الأكبر للأحجار لا يزيد عن ثلثي سمك الطبقة.
- يمكن الردم بمواد (رمل ) بشرط عمل (platingg) أي عمل حد حاجز من الجانب من المواد الطينية لمنع الرمل من الإنهيار .
- يتم إختبار طبقات الردم مساحياً ومعملياً بعمل تجربة المخروط الرمل (sand cane testt) ويشترط أن تكون الكثافة النسبية لا تقل عن (90) % من كثافة البروكتور (أقصى كثافة جافة) في الطبقات التي يكون بعدها عن سطح الطريق > 60 سم.
- ويشترط أن تكون الكثافة النسبية لا تقل عن (95) % للطبقات الأعلى .
 - يتم تحديد أقصى كثافة جافة بعمل إختبار بروكتور عن طريق أخذ عينات من المواد المستخدمة في الردم ووضعها في جهاز البروكتور ودكها على ثلاث طبقات في كل مرة تضرب (25) ضربة . ويتم تحديد الكثافة الجافة في كل حالة ويتم رسم المنحنى الذي منه يتم تحديد أقصى كثافة جافة ونسبة المياه المثلى (O.M.C) .
3. طبقة القاعدة : Sub grade :
وتوضع فوق آخر طبقة من طبقات الردم وتتكون من مواد أعلى جودة من طبقات الردم ويكون تصنيفها ((A2-4 &A-1-a & A-1-6 ) أحد التصنيفات الثلاثة ويكون سمكها في حدود (20) سم أو حسب التصميم ويتم خلطها بالماء ودمكها لنسبة كثافة لا تقل عن (98) % حسب كثافة البروكتور التي تعمل بنفس طريقة طبقات الردم . ويتم إختبارها كذلك مساحياً.
4. طبقة الأساس الحصوي : Agg. Base Caurse :
 وتتكون من مواد حجرية مكسرة بالكسارات ومتدرجة وصلدة ويتم خلطها بالماء وفردها بإستخدام الفرادة Finisher وتدمك بالرصاصات الميكانيكية .
تكون نسبة الكثافة الجافة لها لا تقل عن (100) % من إختبار بروكتور .
 توجد هذهالطقة في الطرق السريعة والمطارات فقط أما الطرق الزراعية فيتم وضع الأسفلت فوق طبقة القاعدة مباشرة دون عمل طبقة أساس حصوية.
5. طبقة التشريب : Prime coat :
وهي عبارة عن (MC) أسفلت مخلوط به كيروسين يتم رشه فوق طبقة الأساس قبل وضع الأسفلت بـ (488) ساعة على الأقل ويكون معدله من 0.65 لتر/م2 إلى 1.75 لتر /م2.
6. طبقة الأساس الأسفلتية : B.B.C :
وهي طبقة الأسفلت الأولى وتوضع فوق الـ M.CC وتتكون من مواد حجرية مكسرة ومتدرجة مخلوطة بالبيتومين وأقصى حجم لها 1.5 بوصة وتكون سماكتها من (6) سم إلى (10) سم حسب التصميم وتتميز عن طبقة الأسفلت الثانية (السطحية ) بأنها أكثر خشونة و يتم إنتاجها من الخلاطة عند درجة حرارة 160 ْم + 5 ْم وتفرد بواسطةالفرادة (Finisher) ويتم دمكها بمراحل حديدية وهراسات كاوتش.
7. طبقة اللصق (R.C) Tack Coat :
ويتكون من إضافة الجازولين على البيتومين.
 ويتم رشه على طبقة الأسفلت الأولى تمهيداً لعمل الطبقة الثانية بهدف لصق الطبقتين ببعضهما البعض ويرش عند درجة حرارة 80 – 95 ْم ومعدل الرش 0.1 إلى 0.2 لتر/م2.
- زيادة معدل الرش تؤدي إلى ظهور بقع بيتومين (bleeding) على سطح الأسفلت النهائي.
- قلة معدل الرش تؤدي إلى زحف الطبقة الثانية وتكون شروخ هلالية في الأسفلت.
كيفية تحديد معدل الرش لكل من M.C & R.C :
يتم تجهيز لوح من الصاج مقاسه 1×11 متر ويتم قياس وزنه بدقة يوضع على الطريق وتتحرك سيارة الرش لتعبر من فوقه ثم يتم وزنه مرة أخرى حيث يكون فرق الوزن هو معدل الرش . يتم نقص أو زيادة سرعة السيارة حتى يتم الحصول على السرعة التي تؤدي إلى المعدل المطلوب ويتم الرش بهذه السرعة.
8. طبقة الأسفلت السطحية : Wearing course :
هي طبقة الأسفلت النهائية ويكون سمكها من 3 - 55سم حسب الأحمال المعرض لها الطريق ويتم فردها بعد رش طبقة R.C مباشرة ويتم فردها عند درجة حرارة 160+5 ْم وتتكون من البيتومين مخلوط مع أحجار ناتجة عن تكسير بالكسارات ويكون أقصى مقاس لها ثلاثة أرباع بوصة . وهي ناعمة عن الطبقة الأولى .
 ويتم دمكها بنفس طريقة دمك الطبقة الأسفلتية الأولى ويتم إختبارها بعد ذلك بأخذ أكوار لتحديد السمك والدمك كما يتم إختبار نعومة السطح بإستخدام جهاز (R.D) حيث أنه حسب مواصفات وزارة النقل يجب أن تحقق أقل من 1.2 ملم وفي حالة 1.2 – 1.6 يتم القبول بنسبة خصم وفي حالة > 1.6 ملم يتم إزالة الأسفلت وعمل أسفلت جديد على حساب المقاول

ملخص الفرق مابين الجى بى اس وبين توتال استيشن

ا ان هناك فروق ينهما فلا تستوى المقارنه بين الجهازين فكل منهم له مميزاته وطريقة عمله المختلفه و لاجل هذا اقترح ليكم سرد لاوجه الفرق والتشابه بين ال GPS والتوتال استيشن ؟
فكرة العمل
 -توتال استيشن: بواسطة العاكس نحصل على المسافه بينه وبين الجهاز عن طريق الشعاع الذى يخرج ويرتد للجهاز نتيجة أصطدامه بالعاكس
 والجهاز يحسب الزوايا ويسجلها ومن نقطة البدايه وأتجاه الشمال والمسافه المحسوبه يمكن للجهاز عن طريق البرامج المبنيه على حساب المثلثات الحصول على أحداثيات النقطه التى يحتلها العاكس وهكذا
 -جى بى اس: يرصد الجهاز أشارات من الأقمار الصناعيه ومن هذه الأشارات يمكن للجهاز حساب المسافه بينه وبين الأقمار وعند وجود 4 أقمار نحصل على 4 مسافات وأربع معادلات عند حلهم ينتج أحداثيات النقطه التى يحتلها الجهاز مع العلم أن أحداثيات الأقمار معلومه فى أى وقت ونظرا لوجود عوامل كثيره تؤثر على الأشاره ولذلك عند أستخدام الجهاز والوقوف على نقطه نجد أن الأحداثى يتغير على الشاشه لنفس النقطه كما فى حالة أستخدام جهاز جارمن وذلك لأن كلما زاد وقت الأحتلال للنقطه تتجمع فى الجهاز أرصاد أكثر وهكذا وبالتالى أحداثيات النقطه تتغير وهذا الأحداثى يسمى (مطلق)
الدقه فى الرفع الطوبوغرافى
توتال استيشن : حسب نوع ودقة الجهاز ولكن تتراوح بين 1TO 10 mm + 1TO 3 ppm)
جى بى اس:Horizontal. ±10 mm + 1 ppm Vertical. ±20 mm + 1 ppm
وقت الرصد للرفع الطوبوغرافى
توتال استيشن: ما بين 1 الى 2 ثانيه للنقطه الواحده
جى بى اس: 5 ثانيه للنقطه الواحده بطريقة RTK
أقصى مسافه
توتال استيش: لا تتعدى 3 كيلو متر
جى بى اس: الى 10 كم أو أكثر حسب الدقه المطلوبه
الأستخدام
توتال استيشن: عمل نقاط التحكم والرفع الطوبوغرافى والتفصيلى والتوقيع
جى بى اس: عمل نقاط التحكم والرفع الطوبوغرافى والتفصيلى والتوقيع
المكونات
التوتال استيشن: جهاز توتال استيشن وبرزم ووحدة تحكم مثبته بالجهاز
الجى بى اس: قاعده وروفر وراديوا ووحدة تحكم تمسك باليد
شروط القياس
توتال استيش: يجب أن يرى الجهاز العاكس
جى بى اس: الجهاز هنا هو القاعده والروفر كالعاكس ولا يشترط رؤية الروفر كما فى التوتال استيشن
درجة الحراره والضغط
توتال استيشن: لها تأثير قوى على دقة الرصد
جى بى اس: لا يوجد تأثير على الرصد
أرتفاع الجهاز
توتال استيشن: يجب أدخاله للجهاز
جى بى اس: يجب أدخاله للجهاز
المعلومه المطلوبه لبدء العمل
توتال استيش: نقطتين أو نقطه وأتجاه
 جى بى اس: نقطه واحده عدد النقاط

مهم للمساح فى شغل البترول

دي النقاط الرئيسيه المتبعه بمشاريع البترول حتي تتوفر الدقه اضافه الا انها ايسر باعمال المساحه بوقفه الجهاز والعاكس وعدم حركتهم طوال الوقت ويتم تنفيذهم من قبل المالك والمشرف علي المشروع ودي بتيجي جاهزه بريكاست وتدفن بعدها في المكان المناسب ويعتبر العمود الدائري دا هوه الترايبود والمسمار القلووظ دا مكان اللي موجود فيه وبتمسك بيه الجهاز يعني مفيش حاجه اتغيرت غير انك استبدلت الرجل بالعمود

فنيات فى الميزان

-1 توقيع بالميزان : يقصد بها نقل شرب معلوم المنسوب يستخدم الشرب في 
• تعيين منسوب اعمال الارضيات
تعيين منسوب اعمال السباكة
تعيين منسوب اعمال الكهرباء
تعيين منسوب اعمال النجارة " السقف "
تعيين منسوب اعمال النجارة " العتب"
• اذا كان لدينا لوحة بها منسوب يراد توقيعة 11- نقوم بضبط الميزان ونأخذ قراءة علي القامة لنحصل علي منسوب سطح الميزان 2- نطرح منها المنسوب المراد توقيعه فنحصل علي رقم هو القراءة المطلوبة
يقوم المساعد بتحريك القامه الي اعلي واسفل حتي تنطبق الشعرة الوسطي علي القراءة 44 – يقوم المساعد بوضع مثلث مقلوب عند صفر القامة
2- استلام اعمال الحفر -طبقات الطرق - خرسانة
مثال : احد المقاولين قام بحفر 44 متر الي منسوب التأسيس اراد المللك استيلام اعمل الحفر فاحضر منهدس مساح.
في هذة الحالة يقوم مهندس المساحة بعمل نقطه روبير افتراضي يفرضها 1000 اخد القراءة علي الروبير 1.70 م القاوال قام بحفر 4 متر تكون قراءة القامة = 1.70+4=5.70م
ينزال المساعد المساح وقراء المساح القامة يجب ان تعطي 5.70
بعد فترة قام القاول بصب خرسانة عادية سمك 300 سم فما هي قراءة القامة.....................................
3 -استلام شدة خشبية :
عند استلام شدة خشبية لسقف بفرض ان الدور 33 متر يقوم المساح بالوقوف علي الشدة الخشبية ووضبط الجهاز المؤقت يتم وضع القامة سقف الدور الاسفل بعد ذللك نقوم بحساب منسوب سطح الميزان يكون مثلان 4.70 م
قراءة القامة علي الشدة =4.70-3=1.70 م
يجب ان تكون قراءة القامة 1.70 علي جميع الشدة .
 يمكن العمل من وضع القامة علي البسطه اذا كانت معلومه المنسوب